Qu’est-ce qui fait qu’un étrier de frein se bloque ?

Le travail de vos étriers est d’appuyer les plaquettes de frein sur le disque de frein et d’initier la friction qui arrête le véhicule. La raison la plus courante pour laquelle les étriers se bloquent pendant la conduite est que le piston de l’étrier est coincé dans l’alésage et ne se détache pas. Si tel est le cas, un changement de piston est nécessaire.

De plus, qu’est-ce qui empêche les étriers de frein de se desserrer ?

Tout comme si le maître cylindre n’était pas relâché, provoquant la résistance de freinage, un étrier qui ne se relâche pas et reste serré peut faire de même. Cela est généralement causé par un support d’étrier plié ou des disques et plaquettes de frein mal déformés. Pour corriger cela, vérifiez visuellement l’alignement entre l’étrier de frein et le rotor.

De plus, comment débloquer un étrier coincé ? La pression hydraulique du système de freinage lui-même peut être utilisée pour retirer un piston d’étrier de frein coincé. Retirez l’étrier du disque de frein et pompez la pédale de frein pour déplacer le piston au-delà de la partie corrodée. Vous devriez maintenant pouvoir le démonter et le reconstruire.

A également demandé ce qui provoque le blocage d’un étrier de frein ?

Parfois, l’étrier est causé par le piston. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, le piston est entouré d’un manchon en caoutchouc. S’il se fissure, de la rouille et d’autres débris peuvent s’accumuler dans l’étrier et empêcher le piston de glisser en douceur. Cela peut provoquer le blocage de l’étrier.

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Est-il prudent de conduire avec l’étrier coincé ?

Si l’étrier de frein est coincé, la garniture de frein ne se détachera pas complètement de la surface du disque de frein. Cela signifie que vous roulerez avec les freins légèrement appliqués tout le temps. Conduire avec l’étrier de frein coincé peut mettre la transmission à rude épreuve et tomber en panne plus tôt.

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