Le témoin de contrôle moteur pour niveau bas de liquide de refroidissement s’allume-t-il ?

De faibles niveaux de liquide de refroidissement dans le radiateur de votre voiture peuvent déclencher le témoin de dysfonctionnement (MIL), également connu sous le nom de « voyant de contrôle du moteur ». Trop peu de liquide de refroidissement peut affecter la température interne du moteur, qui est protégé par l’antigel.

Quels sont les signes d’un bas niveau de liquide de refroidissement ?

  • Voyant d’avertissement du tableau de bord ou jauge de température anormale – Le premier signe d’un niveau bas de liquide de refroidissement doit être un voyant d’avertissement du tableau de bord ou une jauge de température en hausse.
  • Arrêt automatique du moteur – Si vous conduisez une voiture moderne, elle est équipée d’un arrêt automatique du moteur.

Le témoin de contrôle du moteur de la transmission s’allume-t-il également ? Des problèmes de transmission peuvent également provoquer l’allumage du témoin de contrôle du moteur, mais ce n’est pas toujours aussi évident qu’avec d’autres composants du véhicule. Lorsque votre transmission ne répond pas, il est généralement difficile pour le propriétaire du véhicule de déterminer la source du problème.

Peut-on alors rouler avec trop peu de liquide de refroidissement ?

Il n’est pas prudent de continuer à conduire une voiture avec de faibles niveaux de liquide de refroidissement. D’autres fuites de liquide de refroidissement dans le moteur pourraient faire exploser d’autres composants critiques ; cela conduit également à la corrosion des pièces du moteur.

Un manque de liquide de refroidissement peut-il affecter la climatisation ?

Pour un système fonctionnant correctement, la température du liquide de refroidissement du moteur ne doit pas affecter le refroidissement du système de climatisation. Mais techniquement, ce n’est pas la température élevée du liquide de refroidissement qui cause le problème climatique. C’est le manque de circulation d’air sur le condenseur et le refroidisseur qui cause un problème dans deux systèmes.

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